揮發(fā)成霧性的危害及檢測意義：

　　控制車內空氣質量，需從汽車內飾件及材料采販來源檢驗入手。 汽車內飾材料中的揮發(fā)性物質受熱后揮發(fā)，會在擋風玱璃上凝結成霧，這種現(xiàn)象我們稱之為成霧性，其凝結物又稱冷凝組份 。

　　1）揮發(fā)氣體在汽車擋風玱璃戒窗戶上凝結,造成視線丌良

　　2）有些揮發(fā)物質對人體有害，影響駕乘者身體健康。

　　成霧的產生會影響駕駛員視線、身心健康，進而影響行車安全。 合理控制揮發(fā)性物質的產生，對用于汽車內飾的材料進行揮發(fā)成霧性能（又稱霧化性能）試驗是十分必要的，成霧值超出標準指標的材料將丌可以用于汽車內飾。

揮發(fā)成霧性的起因：

　　汽車地毯、皮革、儀表板、車頂氈、座椅和其它裝飾件使用的膠水、塑料和橡膠部件、織物、油漆、涂料、保溫材料、黏合劑內飾材料，尤其在陽光的照射下，車內溫度較高，會加劇揮發(fā)性物質的產生 。

揮發(fā)成霧性檢測原理與方法：

　　汽車內飾材料中可揮發(fā)的物質受熱后揮發(fā)到空氣中，熱空氣遇到冷卻物體，可揮發(fā)的物質又冷凝成液體附著于冷卻物體上。成霧過程即為物質的揮發(fā)-冷凝過程。

　　1、光澤度法、霧度法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫玱璃板上，通過對玱璃板冷凝前后的光澤度值（霧度值）進行對比并計算，可得出試樣的成霧值。

　　2、重量法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫鋁箔上，通過稱量鋁箔冷凝前后的重量變化，可得出試樣霧化－凝結物的重量。

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執(zhí)行標準：

　　ISO 6452、 DIN 75201、 SAE J1756、 QB/T 2728、 BS EN 14288、 PV 3920、 PV 3015、ES-X83231、 NES M0161、 D45 1727、 GM 9305P、 TSM 0503G

技術特征：

寬范圍、高精度控溫裝置輕松實現(xiàn)非標測試

6 個試驗位設計，可同時進行試樣試驗和空白試驗

設備運行穩(wěn)定，為用戶提供準確可靠的檢測數據

技術指標：
高溫槽溫度范圍：室溫～150℃（室溫～280℃另購） 
高溫槽控溫精度：±0.1℃（150℃） 
低溫槽溫度范圍：0～100℃ 
低溫槽控溫精度：±0.1℃ 
高溫槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H) 
低溫槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H) 
高溫槽凈重：32kg（不包括導熱介質） 
低溫槽凈重：15kg（不包括導熱介質） 
電源：220VAC 50Hz / 120VAC 60Hz

產品配置：

　　標準配置：主機、恒溫控制器、光澤度儀、壓樣環(huán)、燒杯、氟橡膠密封圈、膠圈固定環(huán)、方形玱璃板、圓形玱璃板、鋁箔、鋁箔取樣器、蓋板、玱璃板架、取樣器、載熱油注、鄰苯二甲酸二異葵酯（DIDP）注、附件掛架

　　注：載熱油、鄰苯二甲酸二異葵酯（DIDP）僅為中國大陸發(fā)貨的標準配置，其他國家和地區(qū)為選販配置。

　　選購件：霧度儀、電子天平（0.01mg）、燒杯、氟橡膠密封圈、方形玱璃板、圓形玱璃板、鋁箔、鋁箔取樣器、玱璃板架、載熱油、鄰苯二甲酸二異葵酯（DIDP）、鄰苯二甲酸二辛酯（DOP）